bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۳۷۴۰۵۹

(تصاویر) سوت برای فولکس قورباغه‌ای به صدا درآمد

مدیر بخش تحقیق و توسعه کمپانی فولکس واگن، خبر توقف تولید خودروی فولکس واگن بیتل را به صورت رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ اعلام کرد.
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۴ - ۲۴ شهريور ۱۳۹۷
فرارو- یکی دیگر از خودرو‌های خاطره‌انگیز دنیا برای دومین بار به پایان خط تولید خود رسیده و قرار است تولید این خودرو نیز متوقف شود.

خط تولید این خودرو از سال ۱۹۳۸ شروع به فعالیت کرد و در سال ۲۰۰۳ متوقف شد. اما خط تولید نسخه‌ی جدید این خودرو در سال ۱۹۹۷ شروع به فعالیت کرد و تاکنون نیز به فعالیت خود ادامه داده است.
 
مدیر بخش تحقیق و توسعه کمپانی فولکس واگن، خبر توقف تولید خودروی فولکس واگن بیتل را به صورت رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ اعلام کرد. بنابر گفته‌ی مدیریت توسعه فولکس واگن، تولید دو یا سه نسل از خودروی فولکس واگن بیتل تا این جای کار، کافی است و بهتر است در وضعیت کنونی، این خودرو در تاریخ کمپانی فولکس واگن ثبت شود.
 
خودرو‌های فولکس واگن سری I.D. کامپکت قرار است تجارت آینده‌ی کمپانی فولکس واگن در عرصه‌ی خودرو‌های الکتریکی کوچک را ادامه دهد. البته می‌توان انتظار داشت که نسخه‌ی T-Roc کانورتیبل نیز جایگزین نسخه‌ی کانورتیبل فولکس واگن بیتل شود.

 

خط تولید در یال 1952
خط تولید در یال 1952
پمپاژ گاز برای مشتری در سال 1954
پمپاژ گاز برای مشتری در سال 1954
خط تولید در سال 1954
خط تولید در سال 1954
فولکس واگن، کنار جاده در سال 1957
فولکس واگن، کنار جاده در سال 1957
زنی در کنار فولکس واگن در سال 1968
زنی در کنار فولکس واگن در سال 1968
فولکس واگن‌ها روی نوار نقاله خط تولید در ولفسبورگ، غرب آلمان در سال 1970
فولکس واگن‌ها روی نوار نقاله خط تولید در ولفسبورگ، غرب آلمان در سال 1970
خط تولید در سال 1972
خط تولید در سال 1972
سفر با فولکس واگن در سال 1972
سفر با فولکس واگن در سال 1972
فولکس واگن در جاده در سال 1978
فولکس واگن در جاده در سال 1978
فولکس واگن کابریولت قابل تبدیل در سال 1994
فولکس واگن کابریولت قابل تبدیل در سال 1994
فولکس واگن با طراحی جدید در سال 1999
فولکس واگن با طراحی جدید در سال 1999
آخرین مدل کلاسیک از خط تولید در Puebla، مکزیک در ژوئیه 2003
آخرین مدل کلاسیک از خط تولید در Puebla، مکزیک در ژوئیه 2003
فولکس واگن در موزه اتوشتات، ولفسبورگ در سال 2005
فولکس واگن در موزه اتوشتات، ولفسبورگ در سال 2005
کارگران خط مونتاژ در سائو برناردو دو کامپو، برزیل در سال 2013
کارگران خط مونتاژ در سائو برناردو دو کامپو، برزیل در سال 2013
ماشین نقاشی شده که نمادی از پایان خط تولید فولکس در برزیل است
ماشین نقاشی شده که نمادی از پایان خط تولید فولکس در برزیل است
فولکس زواگن در نمایشگاه برلین
فولکس زواگن در نمایشگاه برلین
فولکس واگن در نمایشگاه خودروی 2006 لس‌آنجلس
فولکس واگن در نمایشگاه خودروی 2006 لس‌آنجلس
نمایشگاه فولکس واگن در بنگلور
نمایشگاه فولکس واگن در بنگلور
 
عکس‌ها: AP/REUTERS/AFP/Getty Images
bato-adv
سعید
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۲ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
حالا بیاید به پیکان گیر بدید.
ناسیونالیست ایرانی
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۳۲ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
دهه ی شصت و دهه ی هفتاد میلادی بسیار سال های خوبی بودند ....
-----------------------
همه چیز در آن سال ها اصل بود ......
همه چیز وجدانی بود ....
دروغ ... کلک ... تقلب ... خیلی کم بود ....
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۰۵ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
پراید صرفا یک ماشین یا تولید صنعتی ! پراید شعور و لیاقت یک ملت رو نشون میده
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۰۳ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
موتورش عقب بود. رادیاتور هم نداشت. خیلی بامزه بود
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۱۰ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
پراید همچنان تولید می شود
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۷
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۳۴ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
در زمان خودش ماشین ایمن و کار درستی بود !
لازم به ذکر است با توجه به پیشرفت علم خودروسازان تکنولوژی های جدید را وارد خط تولید می کنند , ولی در ایران همچنان پراید با داشبوردی که جنس پلاستیک قراضه داره تولید میشه
ناشناس
Germany
۱۳:۲۵ - ۱۳۹۷/۰۶/۲۴
بدنه‌ی محکمی داشت
مجله فرارو
bato-adv
bato-adv
bato-adv
پرطرفدارترین عناوین