فرارو | جنجال اتوبوس‌های DRT در تهران؛ واکنش تند شهرداری به شایعات
تعداد نظرات: ۳۰ نظر
کد خبر: ۴۲۰۴۰۲
این سیستم به نوعی سیستم دربستی‌های قبلی محسوب می‌شود و به شکل بهینه‌تر خواهد بود و یک گام می‌تواند در مسیر هوشمندسازی شهر باشد همچنین قیمت اتوبوس‌های DRT از متوسط تاکسی‌های اینترنتی ارزان‌تر خواهد بود و با راحتی بیشتر همراه است همچنین ترافیک و آلودگی هوا کاهش می‌یابد.
تاریخ انتشار: ۲۳:۱۴ - ۱۵ آذر ۱۳۹۸

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران جزئیات اتوبوس‌های DRT در پایتخت را تشریح کرد.

به گزارش فارس، پیمان سنندجی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران، درباره خطوط دی‌آرتی اظهار داشت: خطوط عادی اتوبوسرانی اصولاً در مسیرهایی برقرار می‌شوند که در طی روز یا شبانه‌روز دارای تقاضای سفر مناسب برای مد اتوبوس هستند اما گاهی اوقات در نقاطی از شهر تقاضای مناسب مد اتوبوس ایجاد می‌شود که این تقاضا برای محدوده زمانی کوتاهی اتفاق می‌افتد و دایر کردن خط دائمی برای آن به صرفه نیست.

وی افزود: به عنوان مثال می‌توان به برگزاری نمایشگاه‌های خاص مسابقات ورزشی یا سرریز مسافر در خطوط تاکسیرانی در ساعاتی از روز اشاره کرد که در چنین مواقعی نیازی محدود به سرویس‌دهی با مد اتوبوس پیش می‌آید که برای پاسخ به این نیاز DRT بهترین گزینه است.

سنندجی بیان داشت: شیوه کار در DRT به این صورت است که مسافران از طریق اپلیکیشنی که روی گوشی خود دارند از وجود چنین سرویسی در مکانی که هستند مطلع می‌شوند و اقدام به پرداخت و رزرو صندلی خود می‌کنند که نرم‌ازار با توجه به حجم تقاضا و همچنین با توجه به تاریخچه تقاضاها در زمان یا مکان‌های خاص مینی‌بوس یا اتوبوس یا ون به مسیر مورد تقاضا اختصاص می‌دهد.

وی خاطرنشان کرد: مسافر از طریق اپلیکیشن، ساعات و محل دقیق حرکت را مطلع می‌شود و در زمان سوار شدن رسیدی که اپلیکیشن به آن داده است توسط راننده کنترل خواهد شد و از نکات حائز اهمیت در این طرح این است که وسیله اختصاص یافته از خطوط عادی قرض گرفته نمی‌شود بلکه از ظرفیت مازاد یا از وسیله‌های خاص برای این موضوع استفاده می‌شود.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران یادآور شد: در این شیوه، مسافر سرپا یا ایستاده وجود ندارد و نرخ کرایه آن نیز تابعی از کرایه‌ سرویس‌های دربستی بوده و دارای مصوبه شورای شهر است.

وی تأکید کرد: تلاش می‌کنیم در موقعیت‌های دائمی بیشتر از مینی‌بوس‌های نو استفاده شود و اینکه برداشت گران‌ شدن اتوبوس‌های فعلی باشد کاملا غلط است.

سنندجی گفت: این سیستم به نوعی سیستم دربستی‌های قبلی محسوب می‌شود و به شکل بهینه‌تر خواهد بود و یک گام می‌تواند در مسیر هوشمندسازی شهر باشد همچنین قیمت اتوبوس‌های DRT از متوسط تاکسی‌های اینترنتی ارزان‌تر خواهد بود و با راحتی بیشتر همراه است همچنین ترافیک و آلودگی هوا کاهش می‌یابد.

پس از این توضیحات اما و معاون حمل و نقل شهرداری تهران و پیروز حناچی شهردار تهران در گفتگوهایی جداگانه افزایش قیمت بلیط اتوبوس را تکذیب کردند و به توضیحاتی درباره اتوبوس های جدید پرداختند.

پیروز حناچی در حساب توییتری خود نوشت: خبر و بحث‌های جانبی مطرح شده درباره فروش صندلی‌های اتوبوس غلط است و موضوعیت ندارد. طی تماس با معاون حمل و نقل، اکیدا به وی دستور دادم از اجرای هر طرحی که موجب نگرانی شهروندان شود، خودداری نمایند.

واکنش شهرداری به ادعای فروش صندلی اتوبوس‌ها/ بی‌جهت مردم را نگران نکنید
در پی انتشار اخباری مبنی بر فروش یا رزرو صندلی های اتوبوس، محسن پورسید آقایی با تکذیب خبر فروش صندلی اتوبوس‌ها گفت: هیچ طرحی برای افزایش هیچ‌گونه هزینه‌ای به شهروندانی که از اتوبوس استفاده می‌کنند نداریم و بلیت اتوبوس هم تا پایان امسال ریالی افزایش نخواهد یافت.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه توضیح نامناسب و شیطنت یک خبرگزاری در فضای ملتهب فعلی باعث بدفهمی از یک ایده استارت‌آپی شد، گفت: اصلا شهرداری قرار نیست چیزی را در خدمات موجود خود تغییر دهد. بلکه یک شرکت خصوصی تقاضای راه‌اندازی یک سیستم اتوبوس‌رانی اینترنتی داده که می‌تواند بخشی از مینی‌بوس‌های نو و احتمالا سرویس‌های دربستی موجود را با استفاده از اپلیکیشن به ظرفیت موجود حمل‌ونقل عمومی اضافه کند.

معاون شهردار تهران افزود: این ایده شبیه کاری است که در تاکسیرانی اینترنتی انجام می‌شود. با این تفاوت که اتوبوس دنبال مسافر نمی‌رود، بلکه در ایستگاه خاص آن‌ها را سوار می‌کند. تعداد مسافر هم حداکثر باید به تعداد صندلی‌های اتوبوس یا مینی‌بوس باشد.

وی در پایان تصریح کرد: بار دیگر تاکید می‌کنم که کسی بیخود نگرانی درست نکند. اتوبوس‌رانی چه خصوصی و چه بی‌آرتی حق ندارد یک ریال به قیمت بلیتش اضافه کند. خطوط موجود اتوبوس‌رانی و صندلی‌ها هم متعلق به همه مردم است و هیچ‌کس حق ندارد چه با پول و چه بدون پول، صندلی اتوبوس‌های فعلی را رزرو یا اختصاصی کند.

ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۳ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
قبلا" از همین روش در حدود دو ده قبل بلیت اتوبوسها به شدت گران شد و پس از مدتی این اتوبوسها جمع اوری شده و به همان روش اداره هر دمبیلی همیشگی و صندلی ها و راهروهای کثیف تبدیل شد!! تفاوت در چند پرده و صندلی با روکش غیر پلاستیکی و نظافت موقتی و تمیز است نرخها که جا افتاد باز هم آش هان آش است و کاسه همان!! شاید عزیزانی شرط بندی کرده اند که با یک روش می شود چند بار ملت را پیاپی گول زد و درست هم فکر کرده اند ...
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۲ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
"سنندجی" مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه!!!!یا للعجب
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۲ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
اسم مسخره بازی و بی لیاقتی رو گذاشتیم مدیریت و خوشحال هم هستیم
اصولا خودمان خودمان را نابود میکنیم نیازی به تحریم و دشمن خارجی و این حرفا نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۲ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
اسم مسخره بازی و بی لیاقتی رو گذاشتیم مدیریت و خوشحال هم هستیم
اصولا خودمان خودمان را نابود میکنیم نیازی به تحریم و دشمن خارجی و این حرفا نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
مسوولین محترم
تورو خدا یه مدتی هیج کاری نکنید.هیچ طرحی ندین.هیچ فعالیتی نکنید.هیج حرفی نزنید.فقط حقوقتونو بگیرید.قول میدم خیلی از مشکلات حل بشه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۰۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
عالی بود
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۳۰
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۵۰ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
اگه اتوبوس اضافی دارید بزارید توی خطوط همه استفاده کنن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۰۴ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
اگر به فکر رفاه مردم هستید همان سیستم اتوبوسرانی قدیمی با قیمت مناسب را راه‌اندازی کنید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۱۱ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
جمع کنید آقا معلوم نیست چیه
تو بزرگراه های اصلی شهر ها brt با سوخت پاک بزنید مثلت اونا رو سوار بشن بیخیال ماشین شخصی بشن !!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
یکی بود یکی نبود
روزی روزگاری در فرانسه ملکه ای بود که وقتی از اعتراض مردم جویا شد و فهمیدمردم برای قطعه ای نان شورش کرده اند براشفت و طلب کارانه به مردم پیشنهاد داد چرا نان شیرینی نمی خورند تا از درد بی نانی رهایی یابند؟
و الان صحبت های این بابا نمیدونم چرا مرا یاد آن بدبخت انداخت
راستی چرا مسولان اینقدر با واژه ارزانی غریبه و در این عرصه فاقد عرضه و توانایی هستند
ناشناس
Australia
۰۶:۳۸ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
اون ملکه با گیوتین سرش بریده شد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۹ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
ماحصل این دولت و اعوانش از مجلس گرفته تا شورای شهر را امروز در دادگاه ها می بینیم. مردم بدانند سلبیریتی هاشون هم سهمشان را با معافیت مالیاتی دریافت کردن حال باز هم چشم بسته رای بدید
هیربد
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۴۵ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
فقط میتونیم بگیم شرم آوره.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۳:۵۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
برای یک شرکت اگر دولتی نباشه اصلا شرم آور نیست. اتفاقا بسیار خوبه. مثلا الآن راننده های اتوبوس در آمد خوبی دارند؟ جای افرادی مثل شما ها تو شوروی سابق و کوبا است. کمونیستی فکر می کنید
shotorkhani
Iran, Islamic Republic of
۰۶:۴۱ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
دقیقا کجاش شرمندت کرد؟
خودتم جمع نبند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
تیغ تیز عدالت را فراموش نکنند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۲:۵۹ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۵
لطفا پیش از آنکه دیر شود یک نام فارسی مناسب برای آن برگزینید تا مانند BRT گرفتار واژگان بیگانه نشویم!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
افتخار این قشر همینه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۰:۳۸ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
یه صندلی اتوبوس داشتیم این هم ازمون گرفتن اگه پول داری بشین اگه نداری نشین
ناشناس
United Arab Emirates
۰۱:۰۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
فقط دنبال این هستید تا یه جوری از مردم پول بگیرید همین . یعنی برنامه های شما کلا مزخرفن و هیچ دردی از کسی دوا نمیکنه . اپلیکیشن چیه بابا . همون کارت الکترونیک خوبه. فقط در مسیرهای شلوغ تعداد بی آر تی ها را زیاد کنید.
شجاع
Iran, Islamic Republic of
۰۳:۱۸ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
دو مطلب دارم یک سیاست جدید دولت همینه قبل گرون کردن هر چیزی اول میگن قرار نیست گرون بشه بعد معلوم میشه این،مطلب دوم این قضیه بی ربط به بنزین و اینا نیست معلومه از پیش برنامه ریزی شده بوده و زمانش هم برای بعد از گرونی بوده که تاکسی های اینترنتی افزایش قیمت نداشته باشن و با استقبال مردمی روبرو بشه تا به اسم دستاورد دولت ثبت بشه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۶:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
واقعا طرحی احمقانه غیر قابل اجرا و دشمن شادکنه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۳۵ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
سرریز مسافر؟!!! نگاهی که مسئولین وقتی با ماشین از کنار مردم خسته تو ایستگاه ها رد میشن بهشون دارن...متاسفم
رضا
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
اينها همه اش تله هست براي گرون گردن قيمت و كم كردن تعداد اتوبوس ها در مسيرهاي اصلي.
همين الانش كلي كمبود داريم.
آقاي نسبتا محترم، از خودت پرسيدي كه چرا بايد در مسيرهاي به قول خودت عادي(مال ما فقرا) مردم سر پا بايستند؟ چرا نبايد تعداد اتوبوس ها مناسب باشد؟ من بعد از مدتها قصد استفاده از وسائل عمومي را كردم. در ايستگاه مبدا منتظر اتوبوس بودم انبوهي از مردم منتظر بوديم نهايتا اتوبوس سر رسيد ولي جالبه كه قبل از ايستگاه اول! كل صندلي ها را پر كرده بود!!!
شما چكار مي كنيد؟ هميشه با هدف ارائه خدمات قصد فريب و افزايش هزينه هاي عمومي روي گرده افراد ضعيف جامعه را داريد.
شرم كنيد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۴۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
متاسفم که با چنین موجوداتی زیر یه آسمون زندگی میکنم
من
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۵۸ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
دولت محترم اول تکذیب میکندبعدبخوردمردم میدهد. ماعااااادت داریم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۹ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
آقایون , داداشا, مسئولان محترم!
لطفا , لطفا , لطفا شما هیچ کاری نکنید, ممنون می شیم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
وا اسلاما! اینها میخوان قیمت کرایه اتوبوس رو به اندازه تاکسی کنن!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۵ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
شما اتوبوس با سوخت پاک و تاکسی درست و بی دود رو توی تمام مسیرها بگذارید همراه با دوچرخه


وقتی این طوری شد مردم خودشون با ماشین نمیرن سر کارشون
کلی از ترافیک کم میشه

اضافه کردن اتوبوس غلطه
دود اتوبوس و تاکسی و ... رو حل کنید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۲ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۶
طرح مبتکرانه ای است قطعا مانند سواری های اینترنتی می تواند بخشی از نیاز ها را پاسخگو باشد. مکمل خطوط اتوبوسی است و نباید نگران بود.
عناوین برگزیده
کیمیا علیزاده و اتهام
حضور کیمیا علیزاده در نشست خبری بحث برانگیز شد
کیمیا علیزاده و اتهام "خیانت" و "وطن‌فروشی"
اینک انتخابات در آستانه فصل سرد؛ مجلس یازدهم چه شکلی است؟
زیباکلام: مردم از تأثیر انتخابات نومیدند/ ترقی: بهمن ماه فصل تغییر در تردید مردم است
اینک انتخابات در آستانه فصل سرد؛ مجلس یازدهم چه شکلی است؟
داستان پر پیچ و خم ایران و
حسین راغفر استاد اقتصاد دانشگاه الزهراء در گفتگو با فرارو
داستان پر پیچ و خم ایران و "توسعه"؛ چرا هنوز اندر خم یک کوچه‌ایم؟
پربیننده ترین
پاورقی
گزارش تصویری
علی بابا 28 دی