فرارو | چرا پراید گران شد؟

تعداد نظرات: ۱۸ نظر
کد خبر: ۴۲۸۵۹۱
سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو تشریح کرد
مدنی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه بازار خودرو امروز به یک بازار مکاره تبدیل شده است، اظهار داشت: طی روز پنجشنبه و صبح امروز در بازار آزاد قیمت پراید را ۶۵ میلیون تومان اعلام کردند، در حالیکه به هیچ عنوان این اعداد در واقعیت حقیقت ندارد چرا که اصلا معامله‌ای صورت نمی‌گیرد، بلکه این دلالان هستند که با اعلام معاملات صوری در ابتدای صبح به صورت لفظی نرخ اعلام می‌کنند، هدف آن‌ها نیز این است که هر روز نرخ‌ها را بالا ببرند تا سود‌های باد آورده بیشتری نصیب آن‌ها شود.
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۸ - ۱۹ بهمن ۱۳۹۸
فرارو- بازار خودرو این روز‌ها آشفته‌تر از هر زمانی است، به طوریکه در معاملات روز پنج‌شنبه قیمت پراید مرز روانی ۶۵ میلیون تومان را نیز درنوردید و در داد وستدهای امروز صبح«شنبه نوزدهم بهمن ماه» نیز قیمت این خودرو ۶۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین شد، این در حالیست که دولت بالاخره پس از مدت‌ها با ترخیص خودرو‌های دپو شده در گمرک و عرضه آن‌ها در بازار موافقت کرد، اگر این مصوبه ابلاغ شود، به نظر می‌رسد قیمت‌ها در بازار خودرو به خصوص در مورد وارداتی‌ها با کاهش همراه شود.

به گزارش فرارو، دولت در راستای رفع مشکلات خودرو‌های موجود در گمرک‌های استان‌های خوزستان، بوشهر و هرمزگان مصوب کرد که واردات خودرو‌های سواری (بدون رعایت سال ساخت) که تا تاریخ ۱۶ دی ۱۳۹۷ دارای ثبت سفارش و قبض انبار اماکن گمرکی، مناطق آزاد تجاری هستند، بدون انتقال ارز یا از محل ارز متقاضی با اظهار منشأ ارز و تأیید بانک مرکزی بلامانع است.

همچنین خودرو‌هایی که تا تاریخ ۱۶ دی ۱۳۹۷، دارای قبض انبار بوده و با رویه بانکی تأمین ارز شده‌اند، با پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز دریافتی با نرخ سامانه سنا در روز ترخیص، با همان ثبت سفارش بانکی قابل ترخیص هستند.
 
مدیرعامل اسبق سایپا پاسخ می دهد؛چرا پراید ۶۵ میلیون تومان شد؟تاثیر مصوبه دولت بر کاهش قیمت خودرو
سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه مصوبه دولت درباره ترخیص خودرو‌های دپو شده درگمرک، قیمت‌ها را در بازار با کاهش روبرو می‌کند، گفت: این مصوبه به دوشکل می‌تواند عمل کند، اول در مورد بازار خودرو‌های خارجی و وارداتی است، با عرضه این خودرو‌ها که بیش از یک سال و نیم است که در گمرک معطل مانده‌اند، عرضه وارداتی‌ها دوباره جریان پیدا می‌کند و این امر قیمت‌ها را با کاهش روبرو خواهد کرد.

وی افزود: اما در مورد در مورد بازار داخلی نیز تاثیر این مصوبه به صورت روانی خواهد بود، چرا که هر موقع قیمت‌ها در بازار وارداتی‌ها با کاهش روبروشود، این امر نیز بر روی بازار داخل نیز تاثیرگذار است و قیمت‌ها را در مسیر کم شدن قرار می‌دهد، اما نکته مهم این است که این اثرگذاری به صورت موقت خواهد بود و نباید این انتظار داشت باعرضه ۵ هزار خودروی وارداتی، بازار به طور کامل آرام بگیرد، در این باره برای از بین بردن تنش در بازار خودرو باید تصمیمات اساسی اتخاد شود، تا دیگر شاهد این نوسانات نباشیم.
 

بیشتر بخوانید:

مدنی با اشاره به اینکه بازار خودرو امروز به یک بازار مکاره تبدیل شده است، اظهار داشت: روز پنج‌شنبه و امروز صبح در بازار آزاد قیمت پراید را ۶۵ میلیون تومان اعلام کردند، در حالیکه به هیچ عنوان این اعداد در واقعیت حقیقت ندارد چرا که اصلا معامله‌ای صورت نمی‌گیرد، بلکه این دلالان هستند که با اعلام معاملات صوری در ابتدای صبح به صورت لفظی نرخ اعلام می‌کنند، هدف آن‌ها نیز این است که هر روز نرخ‌ها را بالا ببرند تا سود‌های باد آورده بیشتری نصیب آن‌ها شود.

مدیرعامل اسبق شرکت سایپا در مورد راهکار ساماندهی بازار خودرو نیز بیان داشت: این امر تنها یک راه دارد و آن هم قیمت‌گذاری در حاشیه بازاراست، تا زمانیکه این امر محقق نشود، بازار خودرو به همین وضعیت خواهد بود، در حال حاضر سود این فاصله قیمتی میان بازار و کارخانه به جیب دلالان می‌رود که این امر یک بازی باخت-باخت هم برای مصرف کننده و هم برای خودروساز است، از یک طرف این مابه‌التفاوت قیمت به جیب خودروساز نمی‌رود و از سوی دیگر نیز مصرف کننده خودرو را به قیمت بیشتری می‌خرد.
 
قیمت‌گذاری دستوری بلای جان صنعت خودرو
وی اضافه کرد: در حال حاضر نه قیمت پراید ۶۰، ۶۵ میلیون تومان است نه ۳۷ میلیونی که کارخانه می‌فروشد، باید قیمت را به مکانیزم عرضه و تقاضا سپرد تا قیمت‌ها مشخص شود، تجربه این کار هم در ابتدای دهه ۷۰ وجود دارد که موفقیت آمیز بود و هم در سال ۹۱ بنده این کار را در مورد قیمت پراید انجام دادم که بسیارموفقیت‌آمیز بود، ولی در ادامه با دخالت دولت دوباره قیمت‌گذاری دستوری انجام شد، بنابراین تا زمانیکه این امرکه بسیارساده است و درک چندان پیچیده اقتصادی نیز نمی‌خواهد، اجرایی نشود، بازار خودرو به سوی آرامش حرکت نخواهد کرد.

مدنی با تاکید بر اینکه خودروسازان در حال حاضر محصولات خود را با زیان‌دهی تولید و به بازار عرضه می‌کنند، اذعان داشت: به دلیل سرکوب قیمتی که در این صنعت وجود دارد، خودروساز برای هر خودرو بیش از ۵ میلیون تومان هزینه مالی را متحمل می‌شود، یعنی در پایان سال صنعت خودرو بین ۸ تا ۹ هزارمیلیارد تومان فقط هزینه مالی تحمیلی را می‌پردازند که این رقم در صورت‌های مالی آن‌ها به صورت زیان خود را نشان می‌دهد.

این مدیر صنعت خودرو با اشاره به اینکه، دریافت تسهیلات از سوی خودروسازان آن‌ها را بدهکارتر می‌کند، گفت: با توجه به مصوبه شورای پول و اعتبار قرار است آن‌ها بعد از افزایش سرمایه‌ای که انجام می‌دهند وخروج از شمولیت ماد ۱۴۱ قانون تجارت، تسهیلات ۵ هزار میلیارد تومانی درمجموع دریافت کنند، که این منابع نیز قرار است به قطعه سازان در قبال مطالبات آن‌ها پرداخت شود، به بیان دیگر این تسهیلات صرف پرداخت بدهی‌های ایران خودرو وسایپا می‌شود و عملا خودروسازان نمی‌توانند توسعه محصولی را انجام دهند.

وی افزود: دولت باید دست از تصدی‌گری در صنعت خودرو بردارد واجازه دهد قیمت‌ها در حاشیه بازار تعیین شود، با این اقدام هم خودروساز نفع می‌برد وهم مصرف‌کننده محصول را با قیمت‌ها کمتری به نسبت نرخ‌های امروزی تهیه می‌کند، این یک اصل ساده اقتصادی است هر زمان که قیمت کارخانه و بازار آزاد یک کالا زیاد باشد، در این بین یک جذابیت ایجاد می‌شود و به غیر از دلالان مردم نیز سرمایه‌های راکد خود را برای خرید خودرو از کارخانه می‌آورند تا آن را در بازار آزاد با سود هنگفتی به فروش برسانند.

مدنی با بیان اینکه باید خودرو از یک کالای سرمایه‌ای به یک کالای مصرفی تبدیل شود، اظهار داشت: تا زمانیکه خرید خودرو به قصد کسب سود باشد و این امکان را نیز مسئولان فراهم کنند که خودرو وسیله کسب سود باشد، نمی‌توان انتظار داشت که بازار خودرو سروسامان پیدا کند، بنابراین باید اقداماتی را که بنده به آن‌ها اشاره کردم به کار گرفت تا وضعیت بازار خودرو اصلاح شود.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۱۰ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
راه حل منطقی کاهش قیمت خودرو اعمال مالیات 25 در صدی سالانه برخودرو های دوم وسوم خانواده هاست و مالیات عوارض سالانه بالا بر خودروهای لوکس باعث میشه جذابیت این خودروها کم بشه. ودر عین حال قیمت اون شدیدا کاهش پیدا کنه بهترین ابزار برای کنترل قیمت مالیات هست نه فروش 5 درصد زیر قیمت بازار به این ترتیب پولهای باد اورده به خزانه دولت واریز میشه برای خدمات حمل ونقل عمومی پاک مثل تاکسیهای برقی اتوبوس ها وتراموای برقی .به همین سادگی
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۰۴ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
مردم پول دارند می خرند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۳۶ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
چرا پراید گران شد؟ بی عرضگی
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۱۵ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
اون دلالی که من و مردم عادی فکر میکنیم وجود خارجی ندارد. دلال های اصلی از خود ایرانخودرو و سایپا هستند و قیمتهای بازار توسط آدمها و سایتهای جیره خوار آنها تعیین میشود.
هنوز هم معتقدم مشکل از خود ما مردم هست. نخرید...نخرید...نخرید...حتی پیش ثبت نام هم نکنید. تا سایت باز میشه هجوم نبرید! هفت میلیون به کافی نت و پسر اصغر آقا بغال ندید که ماشین براتون ثبت نام کند!! برادر من خواهر من نخر.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۳۷ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
داداش میگی خودشون هستن بعد میندازی گردن مردم
علی دشتستانی
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۴۶ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
متاسفم برای این طرز تفکر ها!!!

نخرید یعنی چه؟

مردم بیکارند! نیاز به خودرو دارند! چرا درک ندارید؟

راه حل علمی واقتصادی رفع تحریم ها و افزایش تولید است!!!

تنها راه افزایش تولید است
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۴۰ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
یعنی یه مرد نیس که این وضعیت اسفبار رو سامان بده
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۱۸
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۶ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
گرون نشده تازه داره به میزان تورم طلا و ارز و خانه و مواد خوراکی میرسه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۴ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
چون خودرو سازان پررو و سوار مردم شدند....و دولت هم با اونهاست....
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۵ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
گرانی خودرو بیشتر جنبه روانی و مصنوعی داره تا سیر صعودی در بازار
محمد
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۳ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
چرا ندارد؟
در را بسته اید و خودرو را انحصاری کرده اید
خروار خروار هم پول کم ارزش در اختیار مردم است
نتیجه همین می شود کسی هم نمی تواند جلو آن رابگیرد
رام
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۴ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
شما اگر حريف چند تا دلال نشويد به چه دردي ميخوريد/ مليجك
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۴۳ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
دلال کدوم بدبختیه ؟ اگه یه نفر مثل مظلومین بود که خیلی وقت اعدامش میکردن همه اش کار خودشونه
امین
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۴ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
تقصیر احمدی نژاده!!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۱۵ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
خخخخخخخخخخ
منتشر کن
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۱ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
چرا شماها دست از این حاشیه بازار بر نمیدارین؟! حاشیه بازار وقتی خوبه که بازار خودرو طبیعی باشه. واردات آزاد باشه. تولید به اندازه باشه. مصرف کننده حق انتخاب داشته باشه.عرضه بیش از تقاضا باشه. کیفیت خوب باشه نه اینکه همه حق انتخابها رو از مردم گرفتین. واردات رو بستین. تولید رو کاهش دادین. کیفیت رو فدا کردین. اوقت فقط چسبیدین به حاشیه بازار. اونم حاشیه بازاری که خود خودروسازها قیمتشو تعیین میکنن!!!
لطفا منتشر کن.
ناشناس
Germany
۱۱:۵۰ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
پرايد با مدل جديد بنز رقابت مي كند و نخگان ايراني سيلي تو دهن بنز زدند.
محسن
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۲۴ - ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
چون دست خودفروخردگان اصلاح طلب و اصولگراهای پیر است
عناوین برگزیده
شیوع کرونا؛ با استرس و اضطراب‌مان چه کنیم؟
پاسخ‌های یک روانشناس به اضطراب‌ این روزها
شیوع کرونا؛ با استرس و اضطراب‌مان چه کنیم؟
خسارات اقتصادی کرونا
وحید شقاقی شهری اقتصاددان در گفتگو با فرارو
خسارات اقتصادی کرونا
برای مقابله با ترس و اضطراب از کرونا چه باید کرد؟
به بهانه ترس و اضطراب این روزهای‌مان از کرونا
برای مقابله با ترس و اضطراب از کرونا چه باید کرد؟
پربیننده ترین
پاورقی
گزارش تصویری
علی بابا از 30 بهمن تا 29 اسفند