فرارو | نقش «ماهان» در پرونده کروناگیت
bato-adv
کد خبر: ۴۳۲۶۳۸
برخی کارشناسان صنعت هوانوردی به مسائل دیگری هم اشاره می‌کنند که ماهیت این شرکت را با شائبه همراه می‌کند. به گفته یکی از کارشناسان: «اگر شرکت هواپیمایی ماهان، مسافربری است پس چرا بدون داشتن هیچ هواپیمای کارگویی انحصار حمل‌ونقل هوایی بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، چین را در دست دارد و اگر این ایرلاین کارگو (باری) است، چرا سوبسید حداقل ۹۰۰درصدی سوخت که برای کنترل قیمت بلیت مسافرت‌های هوایی در نظر گرفته شده (و پرواز‌های کارگو از آن بی‌بهره‌اند) به آن تعلق می‌گیرد؟».
تاریخ انتشار: ۰۱:۰۸ - ۲۱ اسفند ۱۳۹۸

شرق نوشت: «ماهان»؛ این‌روز‌ها حتی به طعنه در تاکسی‌ها هم مقصر اصلی ورود کرونا به ایران شناخته می‌شود. باور عمومی آن‌قدر در این زمینه جدی است که حتی اظهارنظر وزیر بهداشت مبنی بر ورود تاجر قمی با پرواز غیرمستقیم به ایران، به پنهان‌کاری تعبیر می‌شود.

تداوم پرواز‌های شرکت هواپیمایی ماهان به چین به‌ویژه پرواز مستقیم به ووهان، آن‌قدر بر ملت گران تمام شد که خواهان لغو این پرواز‌ها شدند و در پی آن، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد پرواز رفت‌وبرگشت به چین از سوی این شرکت هواپیمایی، با مصوبه دولت به تعلیق درمی‌آید. باوجودی که علی ربیعی، سخنگوی دولت نیز از این مصوبه خبر داده بود، این مصوبه در بین مصوبات دولت پیدا نشد و این شائبه را ایجاد کرد که آیا چنین مصوبه‌ای هرگز وجود داشت؟ یا اگر بود، چرا در پایگاه اطلاع‌رسانی دولت و در لابه‌لای مصوبات، مندرج نشد؟

شرکت هواپیمایی ماهان باوجوداین مصوبه ناشناخته، کماکان به پرواز‌های خود ادامه داد و حمید عرب‌نژاد، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ماهان با انتشار خبر تعلیق پروازها، دیدار با سفیر چین را در دستور کار خود قرار داد.

چانگ‌هوا، سفیر چین در توییتی با انتشار عکس مشترک، نوشت: «ایشان اعلام کردند که تمایل دارند همکاری با چین را ادامه دهند». این توییت در حالی است که وزیر بهداشت ایران هفته پیش گفته بود برای مقابله با شیوع ویروس کرونا در کشور، به پیشنهاد او و دستور اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس‌جمهوری، از روز ۱۱ بهمن تمامی پرواز‌ها بین ایران و چین متوقف می‌شود. علاوه بر آنکه این ایرلاین در قالب ترانزیت، مسافران چینی را از مقصد استانبول و دوبی به ایران و سپس به چین منتقل می‌کرد.

فوت یکی از پرسنل ماهان بر اثر کرونا
این‌همه در حالی است که براساس آخرین اخباری که به «شرق» رسیده، یکی از پرسنل این شرکت در کترینگ سامان که متعلق به همین هواپیمایی است، بر اثر ابتلا به کووید ۱۹، درگذشت. ضروری است شرکت هواپیمایی ماهان هرچه سریع‌تر نسبت به این موارد روشنگری کند.

فرار از پاسخ‌گویی
تمامی این پرسش‌ها و بسیاری پرسش‌های دیگر، در انتظار پاسخ‌گویی شرکت هواپیمایی ماهان برای مدیریت این مجموعه ارسال شد. ارسال پرسش‌ها در قالب ایمیلی برای روابط عمومی این مرکز فرستاده شد، اما «شرق» نه‌تن‌ها پاسخی پس از یک‌هفته نیافت که در پاسخی عجیب از سوی روابط عمومی برای انتشار هرگونه مطلبی که مغایر با دیدگاه این ایرلاین باشد، تهدید به شکایت شد. در اینجا به‌عنوان رسانه‌ای که به نیابت از مردم، از مسئولان درخواست پاسخ‌گویی دارد، از دادستان محترم کل کشور خواستاریم تا در قامت مدعی‌العموم به مواردی که در این گزارش مطرح می‌شود، ورود کرده و به آن‌ها رسیدگی کند.

حمل قطعات خودرو با هواپیمای مسافری ماهان بدون اجازه ترخیص!
با وجود این ضدونقیض‌ها، پرواز‌هایی با هواپیمای مسافری ایرباس ۳۴۰ با ادعای کمک‌های بشردوستانه و پس از فشار‌های بیشتر با ادعای واردات قطعات ضروری به کشور انجام شده است؛ ادعایی که البته با پیگیری‌ها از گمرک چین زیر سؤال رفت. یکی از فعالان صنعت هوانوردی در‌این‌باره می‌گوید: «یکی از دوستان بنده در سال‌های متمادی، چارترکننده عمده کارگو پرواز گوانگ‌ژو به تهران، شرکت هواپیمایی ماهان است. چین با حدود کیلویی ۲۵ تا ۳۵ یوان Payload این پرواز را به سایر تجار که عمدتا در دوبی مستقر هستند، می‌فروشد. در تماسی که با او داشتم، اعلام کرد از ابتدای بحران کرونا در چین، حسب دستور مقامات گمرکی این کشور، تمام عملیات کارگو تجاری در فرودگاه گوانگ‌ژو (CAN) تعطیل است و این دقیقا زمانی بود که ماهان دائما این مسیر را با اسم این نوع عملیات ادامه می‌داد».

بر این اساس، گمرک چین از زمان اعمال محدودیت‌های بیشتر برای کنترل شیوع ویروس کووید ۱۹ (کرونا)، قوانین سخت‌گیرانه‌ای را اعمال کرده و اجازه ترخیص به هیچ بار تجاری و خصوصا در ایام پرواز‌های تحت مجوز ماهان را صادر نکرد که همین اقدام هم صدای شرکت اپل را درآورد؛ چراکه برای ساخت موبایل به‌شدت نیازمند قطعاتی بود که سفارش تولید آن را به چین داده بود. حال جای سؤال است که شرکت هواپیمایی ماهان، بی‌توجه به هشدار‌ها و نگرانی‌ها از احتمال انتقال ویروس کرونا به کشور با استمرار پروازها، برای انتقال کدام قطعه ترخیص نشده، عازم چین شده بود؟

با رصد پرواز‌های ایرباس ۳۱۰ هواپیمایی ماهان به شماره رجیستر EP-MNX که برای انتقال دانشجو‌های ایرانی در ووهان رفته بود، مشخص شد این هواپیما برخلاف ادعای عدم به‌کارگیری در روت‌های داخلی، به‌کرات پرواز‌های مسافربری به مقاصدی نظیر بندر عسلویه، کرمان و ... داشته که اولین آن پرواز تهران- بندر عسلویه در تاریخ ۱۸ فوریه (۲۹ بهمن) بوده است.

گندزدایی به شیوه «ماهان»
بر اساس اطلاعاتی که در سایت مرجع هوانوردی فلایت رادار ۲۴ به‌عنوان مهم‌ترین سایت رهگیری پرواز‌ها در جهان موجود است، در شرکت هواپیمایی ماهان از ۱۲ بهمن تا ۱۵ اسفندماه، ۳۴ پرواز بین ایران و چین انجام شده و این پرواز‌ها در مسیر شهر‌های ووهان، شانگهای، پکن، گوانگ‌ژو و شنژن به صورت رفت‌و‌برگشت انجام گرفته است.

آن‌طور که بیان شده، این پرواز‌ها عموما باری بوده، البته در نظر داشته باشید پرواز‌های باری با هواپیمای مسافربری که امکان ضدعفونی کامل و استریل کردن اصولی را بنا بر ادعای برخی کارشناسان ندارند. قیاس شیوه گندزدایی از یکی از هواپیما‌های این ایرلاین که در کرمان انجام گرفته بود و این روز‌ها در بین کارشناسان صنعت هوایی دست‌به‌دست می‌شود هم مزید بر علت شده تا سازوکار گندزدایی از این هواپیما‌ها را که در مسیر چین قرار گرفته بودند، زیر سؤال ببرد.

در فیلم منتشرشده، با امکانات اولیه بدون تخلیه کامل هواپیما از اقلام مازاد نظیر هدرست‌ها و کارت‌های اطلاعات پرواز، اقدام به ضدعفونی هواپیما شده بود. این در حالی است که حتی اگر نخواهیم با استاندارد‌های اروپایی به ماجرا نگاه کنیم، بر اساس شیوه گندزدایی هواپیما‌های چینی، تمام بدنه هواپیما و داخل آن، با امکانات پیشرفته گندزدایی می‌شد و قیاس این دو، نگرانی‌هایی را از کارآمدبودن گندزدایی هواپیما‌های ماهان به وجود آورده است.

استفاده نکردن از ماسک و دستکش برای تیم پرواز
اما این تنها موضوعی نیست که ذهن را به خود مشغول می‌کند. «شرق» در گفتگو با برخی مهماندارانی که در پرواز‌های مسیر چین در ماهان حضور داشتند، به نکات قابل‌توجه دیگری دست یافت. مسئله آن است که تیم پرواز، به‌ویژه مهمانداران نه‌تن‌ها از سوی این هواپیمایی قرنطینه نشدند که حتی امکان استفاده از دستکش و ماسک را در همان روز‌های اولیه پرواز‌ها که به چین سفر می‌کردند و پرواز‌های دیگر، نداشتند و بنا بر اخباری که به گوش می‌رسد، تنها در پرواز‌های اخیر، امکان استفاده از دستکش به مهمانداران ماهان داده شده است. این‌ها در حالی است که در عکس‌های منتشرشده از این شرکت هواپیمایی، پرسنل با لباس ایزوله به نمایش درآمده‌اند.

قرنطینه مهماندار مبتلا در دوبی
آیا قرنطینه گروه پروازی ماهان که به چین تردد داشته‌اند به درستی رعایت شده است؟ و چه معیاری برای راستی‌آزمایی صحبت‌های مدیران ماهان در این خصوص وجود دارد؟ این سؤالی است که حتی در بین فعالان این صنعت هم به چشم می‌خورد. یکی از مهمانداران سابق این هواپیمایی که به نمایندگی از سایر مهمانداران سخن می‌گوید، پاسخ این پرسش را می‌دهد: «تن‌ها تدبیر لازم این بوده است که کروی پروازی، پس از اتمام پرواز ورودی به فرودگاه امام خمینی، مجاز به ورود به شرکت و واحد‌های مربوطه نباشند و تا ۱۴ روز در منزل بمانند؛ موردی که از سوی ماهان رعایت نشد. پروازی که پیش‌تر به ووهان رفته بود، چندی بعد به دوبی رفت و پس از لندینگ در فرودگاه، توسط پرسنل فرودگاهی مقصد، تست سلامت انجام شد و در این میان مشخص شد جواب آزمایش یکی از مهمانداران (از ذکر نام معذوریم) و تعدادی از مسافران، مثبت بوده است».

این منبع آگاه ادامه می‌دهد: «متأسفانه بسیاری از مهمانداران به هر نحوی با پیام و تماس با من ارتباط گرفتند. نمی‌توانند حرف بزنند، نمی‌گذارند که حرف بزنند. البته تعداد محدودی هم هستند که خود برای جایگاهی بهتر، برای این پرواز‌ها درخواست می‌کنند که تکلیفشان مشخص است». از او می‌پرسم آیا اجباری در همکاری مهمانداران در مسیر چین وجود داشته است؟ پاسخ می‌دهد: «طبق گفته‌های خود مهمانداران، حدود ٢٠٠ نفر نپذیرفتند که به چین بروند که در نهایت وعده‌ووعید پاداش داده شد که فقط به خلبانان پرداخت شد. همان هواپیمای ووهان بعد از بازگشت از چین عازم عراق و سوریه برای بردن دانشجویان عراقی و سوری شد که در این مسیر‌ها هم خلبانان پاداش دریافت کردند، اما مهمانداران خیر». جالب آنکه او در ادامه می‌گوید: «مهمانداران بعد از زمان استراحت، بلافاصله طبق برنامه باز هم به پرواز رفتند». اما چه پروازهایی؟ «مهمانداران ماهان، در تمامی مسیرها، بسته به الزامات شرکت؛ چه مسیر داخلی و چه خارجی، استفاده می‌شوند».

اعمال فشار بر مهمانداران
عجیب‌تر آنکه پیرو پیگیری‌های انجام‌شده در یکی از گروه‌های تلگرامی صنعت هوانوردی (خلبان عیسی‌خان اشتوداخ)، خبر رسید که شرکت هواپیمایی ماهان، نگران از اطلاع‌رسانی از سوی مهمانداران، بند محرمانگی را به قرارداد‌های آن‌ها افزوده‌اند تا از این پس، امکان هرگونه درز اطلاعاتی را از عملکرد این شرکت هواپیمایی به بیرون سلب کند، درحالی‌که کارشناسان معتقدند این اقدام برای اولین‌بار رخ داده و اصولا وجود چنین بندی در قرارداد‌های مهمانداران ضرورتی ندارد.

فرضیه‌هایی درباره ماهان.
اما چرا این شرکت هواپیمایی با وجود اعلام تعلیق پروازها، کماکان در این مسیر تردد می‌کند؟ این سؤالی است جدی که پاسخ‌های متفاوتی تا به امروز به آن داده شده که به ایجاد چند فرضیه منجر می‌شود؛ نخست آنکه شرکت هواپیمایی ماهان بدون مجوز دست به هیچ اقدامی نمی‌زند. (چه مجوزی؟) دوم، احتمالا تنگنا‌های مالی این شرکت، موجب سرپیچی از قانون شده است. (چه تنگناهایی؟) سوم، ماهان نمی‌خواهد انحصار پرواز‌ها به چین را به دیگری (احتمالا ایران‌ایر به‌عنوان نماینده دولت) واگذار کند و از میدان کنار برود و....

امیرحسین صراف، تحلیلگر صنعت هوانوردی، در گفتگو با «شرق»، به ادعای وجود تنگنا‌های مالی برای این شرکت، نقد وارد کرده است و می‌گوید: «حمل هوایی مواد اولیه صنایع دارو و خودروسازی کشور از سوی این شرکت، موردی است که باید به آن توجهی ویژه شود. این یعنی برخلاف اصول اولیه یک تجارت سالم، برای یک تولیدکننده انبوه تولیدکنندگان انبوه مزیتی را ایجاد کرده‌ایم که حمل هوایی بر استفاده از روش‌های بسیار ارزان‌تر زمینی و دریایی ارجحیت پیدا کند که بخشی از آن مربوط به قیمت تمام‌شده غیر‌واقعی خدماتی است که از جیب عموم مردم و از روش تخصیص سوبسید سوخت هواپیمای مسافربری به پرواز‌هایی با عملکرد واقعی کارگو پرداخت می‌شود. درنظرگرفتن احتمال حمایت‌هایی در ترخیص مقرون به صرفه‌تر مواد اولیه می‌تواند استفاده این صنایع از ترابری هوایی را کاملا توجیه‌پذیر کند.

همچنین بازار حمل بار هوایی با بزرگ‌ترین شریک تجاری کشور یعنی چین در انحصار ماهان است و بنابراین عملکرد اخیر ماهان بیشتر به عکس‌العملی در برابر ازدست‌دادن یا امکان ورود شریک در یک بازار انحصاری پرمنفعت می‌ماند تا دغدغه‌ها و عکس‌العمل‌های ناشی از قرارگیری در یک تنگنای مالی. همچنین اصرار بر انجام پرواز‌های مکرر غیرانتفاعی و با نیت انسان‌دوستانه آن‌هم از سوی یک شرکت ظاهرا خصوصی، فرض قرارگیری ماهان در تنگنای مالی را باطل می‌کند». این در حالی است که برخی کارشناسان دیگر بر خرید لباس فرم پرسنل از ترکیه از سوی این شرکت اشاره می‌کنند که با وجود تنگنای مالی در این شرکت هم‌خوانی ندارد.

با این حال، برخی معتقدند این شرکت با محدودیت‌های مالی هم روبه‌روست. یکی از کارشناسان در تحلیل این موضوع می‌گوید: «بحران مالی ماهان از کنسل‌شدن پرواز‌های اروپایی آغاز نشد، بلکه از زمانی شروع شد که عربستان اجازه ورود به ماهان را برای پرواز‌های حج نداد و تقریبا از آن زمان هر ساله با تعدادی از کارکنان ختم همکاری می‌شود».

ماهیت دوگانه هواپیمایی ماهان
برخی کارشناسان صنعت هوانوردی به مسائل دیگری هم اشاره می‌کنند که ماهیت این شرکت را با شائبه همراه می‌کند. به گفته یکی از کارشناسان: «اگر شرکت هواپیمایی ماهان، مسافربری است پس چرا بدون داشتن هیچ هواپیمای کارگویی انحصار حمل‌ونقل هوایی بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، چین را در دست دارد و اگر این ایرلاین کارگو (باری) است، چرا سوبسید حداقل ۹۰۰درصدی سوخت که برای کنترل قیمت بلیت مسافرت‌های هوایی در نظر گرفته شده (و پرواز‌های کارگو از آن بی‌بهره‌اند) به آن تعلق می‌گیرد؟».

با توجه به حجم دغدغه‌هایی که در رابطه با فعالیت‌های ماهان ایر در ماه‌های اخیر ایجاد شده، آیا ضروری نیست نهاد‌های نظارتی برای شفاف‌سازی در این زمینه ورود کنند؟

میم الف
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۱۲ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
شما بفرمایید مالک اصلی ماهان کدام شخص حقیقی یا حقوقی هست. مشخص خواهد شد دادستان وارد قضیه خواهد شد یا نه. مشخص میشود ایا دادگاهی برای این ایرلاین برگزار خواهد شد یا نه. ما در ایران زندگی میکنیم و با ساز و کار های سیستم آشنا هستیم. روانشناس ها میگن بگو دوستت کیه تا من بگم تو کی هستی. در مورد ماهان هم اگر واضح معلوم بشه برای کی هست بقیه داستان رو میشه حدس زد.
سیامک
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۳۲ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
فرارو جرات نمی کنی کامنت های راجع به ماهان رو پخش کنی ؟ در این خبرت همه اش بسنده کردی به نقل قول از روزنامه شرق و ....... خودت جرات نمی کنی خبری مستقل بنویسی و حتی از ترس جرات نداری کامنت های به حق اشخاص را چاپ کنی. به رسالت ت عمل کن. اینقد از یه مشت مدیر قاتل در ماهان نترس
reza1
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۲ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
چرا نظرات مردم رو چاپ نمیکنید
شرف ندارید مگه . اگه ترسو هستید چرا اصلا مجوز گرفتید
ناشناس
United States
۱۲:۲۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
مدعی العموم رفته گل بچینه!!
ناصر خاکزاد
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۲۵ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
واقعا فکر کردین کسی از نهاد های نظارتی پیگیر خواهد بود ؟ تا زمانی که هواپیمایی ماهان در خدمت سیاست های برون مرزی ایران در سوریه ، عراق و یمن هست به هیچکس پاسخی نخواهد داد . مثل سایر نهاد های انقلابی !!!
انتشار یافته: ۳۹
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۱۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
مهمتر از نقش ماهان نقش کسانی بود که به جلوی ماهان را نگرفتند و مهمتر از آن هم نقش کسانی بود که وجود ویروس کرونا را بیش از یکماه از مردم پنهان کردند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۴۰ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
سلام به مسوولان ماهان، امیدوارم از تردد و بارکشی و مسافر کشی خطوط چین پول بدست آورده باشید که انشاالله خودتان فرزندانتان ده هزار سال توی همین پول خفه بشن، بعد از عید هم بتونید بیشتر دنیا رو بخرید حتی ترامپ و نتان رو..‌ سرخوش باشید بعد شما هم فرزندانتان با همین پول هر کس رو خواستم بخرن... ولی یادتان باشه این همه پول رو به قیمت مردن عزیزانی بدست اوردید.. امیدوارم خداوند عادل یا این ملت رو بکشه و همه ثروت مال شما ها بشه یا شنا رو بکشه که بخاطر پول این همه گرفتاری برای مردم درست کردید..‌وسلام
سیامک
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۰۷ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
ماهان حتی اگر مسئول مرگ این همه ایرانی و این همه تعطیلی اقتصاد کشور برای مدت نامعلوم نباشد، حداقل مسئول یک چهارم این خسارات که هست. اگر دادستان کل کشور یا حتی دادستان عمومی و انقلاب تهران (با توجه به مقر اصلی ماهان در تهران) مدعی العموم به معنی دقیق کلمه باشد بایستی در اسراع وقت علیه مدیرعامل و مسئولین رده اول ماهان را بخاطر این همه خسارات جانی و مالی و ایجاد اختلال جدی در اقتصاد کشور که همه از مصادیق افساد بی الارض است اعلام جرم نماید و خواستار محاکمه آنان توسط توسط مراجع صالح قضائی گردد. بدون تردید، چه این محاکمه صورت پذیرد و چه انجام نشود ملت ایران خیانت جانی و مالی ماهان را هیچگاه فراموش نخواهند کرد، شرکتی که برای کسب سود ناچیز این همه به ایران و ایرانی خسارت همه جانبه اعم از جانی، مالی و حیثیتی وارد ساخته است تا جائی که حتی اکثر کشورها مرزهای زمینی و هوائی خود را به روی ایرانیان بسته اند. چه شرکت هائی که این روزها ورشکست نمی شوند، چه خانواده هائی که از هم نمی پاشند، چه نخبه هائی که این روزها پرپر نمی شوند!!! وای خدا از دست ماهان به که می توان شکایت برد ؟؟؟؟؟ آیا مدعی العموم به خواب رفته است ؟ قطعا اگر ذره ای به خساراتی که ماهان به اقتصاد و حیثیت و تمامیت ارضی ایران زده است نباید ذره ای در تعقیب مدیران این شرکت هواپیمائی به خود تردید راه دهد. قطعا این اقدام دادستان در خاطر ملت باقی خواهد ماند و مرهمی بر درد احاد ملت خواهد بود.
ناشناس
Canada
۰۲:۲۳ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
خودتان را خسته نکنید. کافی فکر کنید به اینکه :
چرا ماهان به یمن پرواز داشت؟ و جابجایی زخمی و... داشت؟
چرا به سوریه پرواز دارد؟
پیشینه این آقای عرب نژاد چیست؟؟؟؟
مشخصه که این شرکت یک شرکت عادی نیست.
ناشناس
France
۰۲:۴۱ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
پروازهای فراوان ماهان به چین و عدم قرنطینه قم کشور رو در گرداب کرونا فرو برد و اقتصاد بحران زده شو از هم پاشوند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۵۱ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
احتمالا ماهان کرونا را به کره جنوبی ژاپن و ایتالیا هم منتقل کرده.....گمشو بابا با این سایت زردت....ویروسی که گفته میشه تا 24 روز هم ممکن است دوره کمون داشته باشه چطوری قراره تشخیص داده بشه(کدوم کیت یا پروتکل آزمایشگاهی در کشور وجود داشته).....مشکل کرونا اینکه در چندسال گذشته موارد مشابه این اتفاق در سارس ابولا مرس....اتفاق افتاده بود .....این کافی بود که ایران بره سراغ ویروس ها....ولی بعضی اراذل اوباش اومدن گفتن دوران موشک دیگه گذشته ....امضای کری تضمینه....امریکا دولت متخاصم نیست ....دهکده جهانی ....یکی که جو گرفته بودش میگفت بمب اتم برای عقب ماندهای ذهنی(مردک عقب مانده) ....
صالح
Iran, Islamic Republic of
۰۳:۴۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
مطمئن باشید خداوند حق این مردم بی دفاع که حتی دولت یا مجلس هم نتوانسته ادا کند از مسئولین ماهان و خانواده هاشون خواهد گرفت
منظریم خدای بزرگ .ما مردم ایران هیچ کسی را نداریم. فقط خودت یا خدا
ناشناس
-
۰۵:۴۰ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
همه ما همه چیز و میدونیم ولی طی ۴۱ سال گذشته هر کسی انتقادی کرد داخل گروه فرضی و یا واقعی دشمنان خودساخته شد.
به چنه کسی شکایت ببریم؟
دوست نویسنده از دادستانی میخواهد تمام قد .... راستی کدام دادستانی؟؟؟ آنچه که بیشمار است داد و آنچه که کمتر از انگشت شمار دادستان.
بله همه میدانند حالا فرارو منتشر بکنه یا نه باز هم فرقی نمیکنه چون با آگاهی حرامخواری ،دروغ ، خیانت رذالت رواج داره و کسی هم دنبال اصلاح امور نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۵:۵۷ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
واقعا اگر نظام و قوه قضائیه برای جان مردم اهمیت قایل است به این موضوع به طور جدی ورود کند و با خاطیان با اشد مجازات برخورد شود
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۰۷ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
بهتره عنوان هواپیمایی ماهان به هواپیمایی اجل تغییر کنه.
سعید مسلمان
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۰ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
دوستان فرارو اول مشخص کنید صاحب این شرکت چه کسی است دوم به کدام نهاد امنیتی وابسطه است سوما برای اینها جان مردم ایران اصلا ارزشی دارد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۴ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
وارد بازی اشتباهی شده اید
گروهی در تدارک تملک شرکت ماهان است
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۷ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
وقتی یک نفر مدیرعامل دستور ریس جمهور را نادیده میگیرد مردم باید بدانند که در این کشور هر که زودتر صبح برخیزد ریس جمهور است
ناشناس
United States
۰۷:۲۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
من شخصا هرگز از ماهان استفاده نخواهم کرد. حتی پس از پایان کرونا.
محمد
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۳۶ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
خدا نگذره ازشون
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۱ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
همه مي دانند كه تجار ، آقازاده و افراد وابسته سياسي زيادي در چين بودن كه مي بايست بر مي گشتن به ايران
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۲ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
چرا این همه اسمون و ریسمون میبافین؟؟؟؟؟؟
همه دنیا میدانند که هواپیمائی ماهان متعلق به چه نهادیست که از همه امکانات کشور مخصوصا اقتصاد بصورت انحصاری استفاده میکند و به هیچکسی پاسخگو نیست!!!!!!!!!
ایرانی
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۷ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
متاسفانه ارتباط مستمر هوایی با چین مهمترین مورد انتقال ویروس به داخل کشور میتواند باشد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۹ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
ای بابا همه میدونن که ماهان با بقیه فرق میکنه!
ناشناس
Turkey
۰۸:۵۹ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
واضح است که ماهان در اختیار گروه فراقانونی است که به هیچ قانون و مصوبه ای پایبند نیستند.و هیچ دستگاه نظارتی پیدا نمیشه که این گروه را مواخذه کنه چه برسه که محاکمه کنه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۱ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
گند زدایی بخوره تو سرتون کادر پروازی ماهان نه دستکش دارند نه ماسک دروغگوهای پست فطرت.
طاهر
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
مردم بایستی بخاطر سهل انگاری شرکت هواپیمایی ماهان بدلیل انتشار ویروس کرونا و منفعت طلبی و به خطر انداختن و جان باختن مردم کشورمان شکایت کرد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۱۰ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
بنظرتون هواپیمایی ماهان متعلق به کجاست؟؟؟
تعداد هواپیماهای ماهان تقریبا ۲ برابر ایران ایر و پر رفت و آمد ترین ایرلاین ایرانیه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۱۵ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
رفتن خیلی رمانتیک کرونا رو به ایران آوردند هدیه دادند به ملت
حمید
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۱۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
ببینید پول که چه کارهایی که نمیکند و افراد را وادار به چه کارهایی میکند!!! واسه پوله واسه پوله که تو به کرونا بخندی که اگه اینو بدونی دیگه پرواز نمیکنی دیگه پرواز نمیکنی
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۵۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
دریغ از یک پاسخ درست به مردم!!....برای قوه قضاییه هم که اهمیتی ندارد!!
ُسينا
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۲ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
از دادستان محترم کل کشور خواستاریم تا در قامت مدعی‌العموم به مواردی که در این گزارش مطرح می‌شود، ورود کرده و به آن‌ها رسیدگی کند.
پارسی
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۴ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
از کی و کدام مرجع طلب شفافیت می کنید؟!!! مگه میشه ، مگه داریم؟!!!! مگر در خواب ببینیم شفافیت را در این سیستم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
جواب شهدای بیماری کرونارو باید بدید.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۱ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
تحليل كننده گرامي از من به شما نصيحت وارد موضوع ماهان تحت هيچ شرايطي نشويد چون ممكن است زبانم لال كرونا بگيريد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۴ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
گرفتاری این مملکت یکی و دوتا نیست دست هرجا که میگذاری گند کار در می آید . پس این نشان از کاریکاتوری بودن را نشان می دهد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۶ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
کاربرد روابط عمومی شرکتهای خصولتی:
شکایت میکنیم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۷ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
مدیریت جهادی!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۸ - ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
نهادنظارتی هم که خودش است.کی می خوادازش سوال جواب کنه
مجله فرارو
پرطرفدارترین عناوین