قطعه نهایی بزرگراه آزادگان امروز با حضور مسئولان شهری به بهره‌برداری رسید.
به گزارش فارس، سید مازیار حسینی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مراسم افتتاح قطعه نهایی بزرگراه آزادگان گفت: با بهره‌برداری از این قطعه علاوه بر کاهش زمان سفر در این محور مواصلاتی و فرامنطقه‌ای، شاهد کاهش آمار تصادفات جرحی در بزرگراه آزادگان خواهیم بود.
وی با اشاره به اینکه آزادگان علاوه بر اینکه عملکرد منطقه‌ای دارد و به عنوان رینگ کمربند جنوبی شهر تهران مورد استفاده قرار می‌گیرد، اظهار داشت: این محدوده بار انتقالی ترانزیت کشور را به دوش می‌کشد و کارکرد فرامنطقه‌ای آن پررنگ است.
به گفته حسینی، سالانه حداقل 30 میلیون سفر از طریق بزرگراه آزادگان انجام می‌شود.
وی با تأکید بر این موضوع که سالها فقط بخش کندروی این بزرگراه ساخته شده بود، گفت: تنها 6 کیلومتر از مسیر تندرو در حدفاصل بلوار بسیج تا بزرگراه شهید کاظمی زیر بار ترافیکی قرار داشت.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ادامه داد: در 30 ماه گذشته کار ساخت مسیر تندروی بزرگراه آزادگان در دستور کار قرار گرفت.
به گفته حسینی، در بخش ساخته شده و زیر بار بزرگراه آزادگان که مربوط به دوره‌های گذشته مدیریت شهری بوده است نیز نکات فنی به درستی رعایت نشده بود، به طوری که با وجود اراضی کشاورزی در دو سوی بزرگراه، فقدان شبکه زهکشی و جمع‌آوری آبهای سطحی، کیفیت مسیر ساخته شده را هم به شدت کاهش داده بود.
وی در بخش دیگر سخنانش به افتتاح همزمان 4 پل در مسیر باقی مانده از بزرگراه آزادگان اشاره کرد و ادامه داد: پل از این تعداد مربوط به راه آهن تهران اهواز بوده که معارض پروژه آزادگان بود و شهرداری تهران جایگزین این قطعه را احداث کرد.
وی در خصوص هزینه صرف شده برای احداث هفت کیلومتر باقیمانده از تندروی آزادگان و چهار پل گفت که بالغ بر 90 میلیارد تومان هزینه برای این کار صرف شده است.
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهتهای قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
طرز تهیه کباب لاهماجون، خوشمزهترین کباب ترکی
سالاد فیله مرغ سوخاری با سس رنچ، جذابترین سالادی که تابهحال خوردهاید
