بی‌ام‌و سری 5 و کلاس E بنز خودروهایی هستند که در بخش سالن‌های اجرایی سایز متوسط تعریف می‌شوند.
به گزارش عصر ایران به نقل از "کاراسکوپ"، هر خودروی دیگری با اشتیاق قصد دارد این دو مدل را در بازار شکست دهد. از طرفی هر دوی این خودروها برای افتخارات بیشتر با یکدیگر رقابت می‌کنند. از طرفی یک اصل همیشگی ثابت می‌کند که در هر رقابتی تنها یک برنده وجود دارد.
بی ام و به تازگی مدل‌های جدید سری 5 را وارد بازار کرده است و بسیار طبیعی است که با رقیب دیرینه‌اش در کلاس مشابه مقایسه شود.
این خودرو نتها روی جاده بلکه از نظر ظاهری نیز کمی دو بعدی به نظر می‌رسد و از آن حالت سطحی و نخت قبل فاصله گرفته است.
در گذشته تمام محصولات ساده‌تر بودند. در آن زمان اگر شما کمی محافظه کار و راحت‌طلب بودید در بین آلمان‌ها قطعا به سراغ خانواده بنزها می‌رفتید.
اما اگر به دنبال هیجان بیشتر و ظاهر اسپورت‌تر در رانندگی می‌گشتید، یک گزینه را از بین بی‌ام‌و ها انتخاب می‌کردید. اما در چند سال گذشته همه چیز تغییر کرد، اشتوتگاردی‌ها جسورانه‌تر قدم برداشتند و در مقابل مونیخی‌ها به سمت ایمن‌سازی حرکت کردند.
طراحی این خودروها از سطح زمین به همان شکلی است که باید باشد. سری 5 بی‌ام‌و مدل 2017 در یک بازی حرکت نمی‌کند. این خودرو با ترکیب سری 7 ساخته شده است و هر چیزی در آن تقریبا بزرگتر ساخته است.
چراغ‌های بزرگ در نمای عقب اولین ساختار بزرگ در این اتومبیل است که خودنمایی می‌کند. اما مدل E مرسدس کم و بیش شبیه کلاس S و C ساخته شده است. در واقع مرسدس بنز به دنبال مدلی است که با نسل‌های قبل این خودروسازی مقایسه شود. در این زمینه پیشرفت بی‌ام‌و کاملا بارز است.
طراحی بدنه مرسدس پر از انحناء است و در نمای عقب باریک و کم‌تر می‌شود. اما سری 5 بی‌ام‌و در نمای پشت انحناهای بیشتری می‌یابد. انتخاب یک تریم مناسب در این میان برای مرسدس بسیار پر پاهمیت است.
خودروها امتیازهای زیادی را برای تریم مناسب، جلو پنجره زیبا و اسپورت به دست آورده یا از دست می‌دهند. بنز وسواس زیادی را برای این بخش به کار برده است. در مقابل بی‌ام و در سری 5 حساسیت زیادی را برای این بخش‌ها نشان نداده است.
دو منطقه ای که همواره این دو رقیب به شکل سنتی در حفظ آن کوشیده‌اند، کابین این خودروهاست. ویژگی‌های دو کابین تقریبا مشابه است. صفحات لمسی، سامانه کنترلگر صدا به شکل‌های مختلف وجود دارد. سری E بنز روی راحتی و تجملات تاکید دارد.
در حالیکه سری 5 بی‌ام‌و روی مرکز کنسول اولویت‌هایی در رانندگی بهتر ارائه می‌دهد. تجهیزات درون کابین مرسدس تقریبا شبیه یک هواپیماست. اما سامانه اطلاعات و سرگرمی و دکمه‌های تغییر موضع در بی‌ام‌و در کلاس بالاتری مانند کلاس تجاری در هواپیما به شمار می‌آید.
این دو خودرو تقریبا به صورت آینه یکدیگر عمل می‌کنند. هر دوی این خودروها از موتورهای 2 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر و گزینه‌های 3 لیتری 6 سیلندر بنزینی و دیزلی بهره می‌برند که به صورت پلاگین هیبرید عرضه می‌شوند. مدل های اسپورت آتی M5 و E 63 AMG قدرتی برابر و حدود 600 اسب بخار دارند. این مدل‌ها با قابلیت محرک تمام چرخ و با گزینه‌های ایمنی ارائه می‌شوند.
با این وجود بی‌ام‌و در مقایسه با اسلاف خود ارتقاء بسیار محتاطانه در طراحی و تریم ارائه داده است. مرسدس اما راه بیشتری را رفته و جسورانه‌تر قدم برداشته است.
چگونه اقتدار کلیسای کاتولیک و نفوذ روحانیت در فرانسه از بین رفت؟
پاپ و موسولینی: اتحاد نامقدس مخفی؛ چگونه کلیسای کاتولیک با موسولینی همبستر شد؟
آیا صدام حسین واقعا «دیوانه خاورمیانه» بود؟
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
