bato-adv
کد خبر: ۳۸۳۳۵۲

بدهی نجومی خودروسازان به قطعه‌سازان

نماینده مردم دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی در خصوص قانون استانی شدن انتخابات مجلس نیز گفت: یکی از معضلاتی که در این بخش با آن مواجه هستیم «تخلفاتی همچون اقدامات قبیلگی، رای خریدن» و دیگر موارد است که اجرای این قانون با تمامی ملاحظات و تغییرات لازم می‌تواند بسیاری از مشکلات فعلی را رفع کند؛ این طرح به احتمال زیاد تا هفته آینده وارد صحن علنی مجلس می‌شود.
تاریخ انتشار: ۱۶:۲۶ - ۱۹ آذر ۱۳۹۷
نماینده مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی گفت: اکنون شرکت‌های خودروساز ۲ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار هستند و این بر روند تولید قطعات خودرو تاثیر خواهد گذاشت.

به گزارش ایرنا، قاسم میرزایی نیکو روز دوشنبه در نشست مطبوعاتی به مناسبت هفته مجلس در جمع خبرنگاران شهرستان دماوند با بیان اینکه به دنبال نقشه راهی برای حل مشکل خودروسازان هستیم اظهارداشت: به دنبال سندی جامع هستیم چراکه هیچ کشوری همه قطعات خودرو را در داخل تولید نمی‌کند.

نماینده مردم دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی در خصوص قانون استانی شدن انتخابات مجلس نیز گفت: یکی از معضلاتی که در این بخش با آن مواجه هستیم «تخلفاتی همچون اقدامات قبیلگی، رای خریدن» و دیگر موارد است که اجرای این قانون با تمامی ملاحظات و تغییرات لازم می‌تواند بسیاری از مشکلات فعلی را رفع کند؛ این طرح به احتمال زیاد تا هفته آینده وارد صحن علنی مجلس می‌شود.

میرزایی نیکو با اشاره به اقدامات صورت گرفته در سطح شهرستان دماوند نیز یادآورشد: اقدامات بسیاری در این منطقه انجام شده است، اما مهم‌ترین اولویت کاری، بررسی مشکلات و مطالبات روستا‌ها بود.
وی خاطر نشان کرد: در حال جمع بندی اطلاعات جهت تهیه شناسنامه روستایی در منطقه هستیم که در این طرح تمامی ابعاد روستا در بخش‌های مختلف مورد بررسی قرار می‌گیرد.

این نماینده مجلس عمده مشکلات روستا‌ها را آب، طرح هادی، تقسیمات منطقه ای، بافت روستایی و خدمات زیربنایی دانست و بیان کرد: یکی از موضوعات مهم در ۱۷ روستای شهرستان، تامین گاز اهالی روستا بود که با وجود مشکلات اقتصادی، اکنون پیمانکار آن مشخص شده و طرح در حال برنامه ریزی است که تا دو ماه آینده عملیات آن آغاز می‌شود.

میرزایی نیکو به موضوع پروژه کمربندی غربی شهر دماوند (سرهار) نیز اشاره کرد و افزود: از دیگر موضوعات مورد توجه کمربندی سرهار بود که این طرح در گذشته توسط نهاد‌های مربوطه بدون مطالعه و با تخصیص بودجه تنها با پرداخت ۵۰۰ میلیون تومان، آغاز شده بود.

وی با بیان اینکه با اتمام این جاده تردد ۳۵ درصد جمعیت و حجم ترافیک منطقه پوشش داده می‌شود گفت: با تلاش‌های انجام شده امروز این طرح دارای کد و ردیف بودجه است و حدود ۱۱ میلیارد تومان هزینه شده که در تلاشیم تا پایان سال یک باند آن به اتمام برسد.
ناشناس
United States
۰۹:۱۰ - ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
خودرو سازان که همه پول رو پیش پیش از مردم گرفته اند پس دلایل این بدهی چیست؟
مدیریت غلط؟رانت؟حیف و میل؟......
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۰ - ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
یادمون نره که بخش عمده سرمایه خودرو سازها از محل وام های کلان بانکی با بهره بالای 28 درصد تامین میشه. فکر کردین با وام با بهره 28 درصد کدام تولید کننده میتونه فعالیت سالم و متعادل انجام بده و ورشکست نشه؟!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۰۶ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
وقتی که مسئولان خودروسازی این کاره نباشند معلوم هست که بدهی بالا می آورند.
با علی بودن بهتر از یا علی گفتن است
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۵۸ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
به خاطر سوء مدیریت این مدیران شرکت های دولتی خودروسازی که منابع ملی را به باد فنا دادند و می دهند خسارت بزرگتر از اختلاس کنندگان به کشور وارد کرده اند و با تولید ماشین های غیر استاندارد باعث مرگ هزاران هموطنان ایرانی شده اند. این آقایان را همراه با کسانی که اینها را به این پست ها گماشته باید اعدام کرد! اینها بدتر از سلطان سکه و سلطان ارز و سلطان دارو عمل کرده اند. اگر دادستان عمومی و انقلاب با این ظالم ها برخورد می کرد، امروز وضعیت کشور ما این نبود. هیهات من الذله!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۴۷ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
شرکت های بدهکاری که مدیرانش پاداش های ...... می گیرند؟ می شود که بدهکاری بالا بیاوری و بعد تشویق هم بشوی؟!!!!
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۵
مجله فرارو
bato-adv
bato-adv
bato-adv
bato-adv